Что делать, если буксирная цепь слишком длинная и поясница сломается?

Буксирующая цепь играет роль тяги и защиты встроенных кабелей, нефтепроводов, газовых труб, водопроводных труб и т. д. Из-за веса самой буксирной цепи и веса встроенных кабелей, нефтепроводов, газовые и водопроводные трубы, Рулевое звено сам по себе имеет неподдерживаемое ограничение длины. Различные типы и материалы буксирных цепей имеют разные ограничения длины без опоры. Что делать, если длина используемой буксировочной цепи превышает неподдерживаемый предел длины?

1. Опорные колеса могут быть добавлены в зависимости от условий окружающей среды.

(1) Опорные колеса, которые можно закрепить на оборудовании, могут использовать непосредственно опорные колеса без опорной рамы, а рама буксирного троса совершает возвратно-поступательное движение на опорных колесах.

(2) Если опорное колесо невозможно закрепить на оборудовании, можно использовать опорное колесо с опорной рамой. Опорное колесо закреплено на опорной раме, а рама буксирной цепи совершает возвратно-поступательное движение на опорном колесе.

2. Можно использовать направляющие канавки. Направляющий желоб состоит из пяти частей: боковой направляющей стенки стандартной длины, стального соединительного уголка, крепежных винтов, нижнего желоба и выдвижного устройства. Существует несколько типов раздвижных устройств: нейлоновые колеса, стальные и пластиковые раздвижные доски. Таким образом, направляющий паз делится соответственно на три типа:

(1) Направляющая канавка с нейлоновым колесом

(2) Направляющая канавка скользящей пластины полосовой стали.

(3) Направляющая канавка с пластиковой скользящей пластиной

три. Если два вышеперечисленных типа опор невозможно использовать из-за того, что окружающая среда не позволяет их использовать, можно использовать встроенные ребра жесткости.