Что такое рулевая тяга, ее роль и где находится рулевая тяга?

Тяга рулевая является основной частью рулевой системы автомобиля. Тяга рулевого механизма автомобиля закреплена вместе с передним амортизатором. В реечном рулевом механизме шаровой конец рулевой тяги ввернут в конец рейки. В рулевом механизме с рециркуляцией шариков шаровая головка рулевой тяги ввернута в регулировочную трубку для регулировки расстояния между шаровыми шарнирами.

Рулевая тяга – важная часть рулевого механизма автомобиля, от которой напрямую зависит устойчивость управляемости и работы автомобиля, безопасность эксплуатации и срок службы шин. Рулевые тяги делятся на две категории: рулевые тяги, рулевые тяги и рулевые тяги. Рулевая тяга отвечает за передачу движения коромысла поворотного кулака; Рулевая тяга представляет собой нижнюю сторону рулевого трапециевидного механизма и является ключевым элементом, обеспечивающим правильное движение левого и правого рулевых колес.

Прямая рулевая тяга и рулевая тяга.

Прямая рулевая тяга представляет собой тягу, соединяющую рычаг рулевого колеса и левый рычаг поворотного кулака. После того как усилие рулевого управления передается на поворотный кулак, можно управлять колесами. Тяга соединена с рулевым рычагом левого и правого рулевых рычагов. Можно синхронизировать два колеса. , Двое могут отрегулировать носок. Рулевая тяга Конец рулевой тяги соединен с поворотным кулаком через шаровой шарнир. Поскольку прямое вращение колес требует большей силы, в большинстве автомобилей теперь используется гидравлическое рулевое управление, что снижает усилие водителя и делает рулевое управление более гибким и простым в управлении.