А автомобильный амортизатор является важной частью системы подвески транспортного средства. Это обеспечивает плавную реакцию на торможение, обеспечивая безопасное торможение. Амортизатор имеет две основные части: крепление на верхних и нижних рычагах подвески и поверхностная полость. Эти детали соединены болтом и втулками. Морачное крепление прикреплено к подвеске автомобиля с помощью втулки амортизатора, которая состоит из резиновой или уретановой части. Его втулки заменяются. Внутренние амортизаторы резервуара являются альтернативой амортизаторам, заполненным газом.

Амортизатор металлических деталей автомобиля


Эти суспензии автомобиля имеют более высокие соотношения нефти и поршня и более широкий диапазон рабочих температур. Эти типы более доступны, чем заполненные газом, но не так эффективны, как заполненные газом. Внутренние амортизаторы резервуара имеют внутренний резервуар, содержащий нефть и азот. Это обеспечивает большую площадь поверхности ударной жидкости, уменьшение тепла и улучшение качества поездки. Они лучше всего подходят для легких транспортных средств. Тем не менее, эти типы не рекомендуются для использования на транспортных средствах внедорожника или для высокоскоростного вождения. Внутренние амортизаторы резервуара работают, используя стержень, который вставляется в полый вал. Стержень нажимает еще один клапан, который, в свою очередь, контролирует, сколько жидкости течет через удар.

Когда шок движется, он высвобождает жидкость, пойманную над поршнем. Эта жидкость затем перемещается через поршневой клапан в цилиндр давления. Кроме того, в водохранилище втягивается дополнительная жидкость через базовый клапан. Внутренние резервуар автомобильных амортизаторов имеют широкий спектр применений. Они обеспечивают плавную езду во время обычного вождения и контролируемой поездки по трудной местности. Внутреннее резервуар автомобильных амортизаторов имеет специальную внутреннюю класса, которая обеспечивает мягкий или жесткий ответ на удары. Поршень замедлится, когда он приближается к полному сжатию и удлинению, позволяя подвеске поглощать большие удары без резкого нанесения. Если вы слышите, как вы слышите, что вы слышите, что у вас могут возникнуть проблемы с вашими амортизаторами. Эти части склонны со временем износом, что может привести к более серьезным проблемам в будущем. Если вы слышите шум во время вождения, проверьте, становится ли он громче со скоростью.

Стукающий звук также может сопровождаться другими звуками, такими как гремучие и погружения. Если это так, вы должны как можно скорее доставить свою машину в механику. Поглощающий звук из вашего автомобиля может быть связан с сломанными или изношенными деталями, такими как резиновые втулки. Другая причина шума можно носить поршневые уплотнения или клапаны. Если эти части изношены, поток жидкости через амортизатор будет затронут. Это приведет к тому, что рулевое колесо вибрирует всякий раз, когда автомобиль переживает удары. Если вы слышите этот звук во время вождения, вам может потребоваться немедленно изменить амортизатор автомобиля. Эта часть подвески транспортного средства имеет несколько частей, которые работают вместе, чтобы держать машину на месте. В дополнение к амортизаторам, система подвески также контролирует рулевое управление. Неисправный шоковой поглотитель может привести к тому, что ваш автомобиль не зажигает или потеряет контроль, что может вызвать серьезную аварию.