Общий амортизатор имеет следующие проявления сбоя после повреждения:

1. Утечка масла от амортизатора. Внешняя поверхность нормального амортизатора сухая и чистая. Если есть просачивание масла, это означает, что гидравлическое масло внутри амортизатора сбежало от верхней части поршневого стержня. В этом случае амортизатор в основном провалился;

2. Когда автомобиль проходит по ухабистым дорогам или скорости скорости, определенное колесо издает «натыкающийся» шум, что указывает на то, что амортизатор на этом колесе имеет плохой эффект демпфирования или разрушение;

3. Автомобиль, очевидно, чувствует, что рулон тела увеличивается при поворотах, и даже боковое скольжение происходит в тяжелых случаях. Это происходит главным образом потому, что сила демпфирования амортизатора слишком мала, чтобы эффективно подавлять сжатие пружины;

4. После того, как машина проезжала по грубым дорогам в течение определенного периода времени, прикоснитесь к каждой оболочке амортизатора вручную, чтобы почувствовать температуру амортизатора. Обычно оболочка амортизатора тепло, если определенная оболочка амортизатора холода, что указывает на то, что амортизатор был поврежден;

5. Когда автомобиль находится в состоянии остановки, когда угол корпуса автомобиля прижимается и освобождается, тело будет отскочить под силой пружины. Если он стабилизизируется вскоре после отскока, это указывает на то, что амортизатор хорош; Остановка после второго раз указывает на то, что эффект демпфирования амортизатора немного плох.

Расширенная информация:
Функция автомобильного амортизатора:

Амортизатор на автомобиле является важным компонентом в системе подвески автомобиля. Его функция заключается в том, чтобы препятствовать пружине поглощать деформацию вибрации и шок, когда пружина восстанавливается, и поглощать ударную силу с поверхности дороги. Это напрямую влияет на комфорт езды и маневренность автомобиля, что, в свою очередь, влияет на нашу безопасность вождения.

Когда автомобиль ездит по грубой и неровной дороге, колеса подвергаются воздействию земли и передаются на тело через пружину упругого элемента в системе подвески, тем самым вызывая вибрацию тела. В этом процессе пружина непрерывно расширяет и сжимает и колеблется под действием инерции.

И в этом процессе, из -за постоянных изменений в адгезии между колесами и землей, колеса даже покинут землю и потеряют адгезию, а автомобиль будет подвергаться опасности потери контроля. Это влияние амортизатора на обработку автомобиля. Функция амортизатора состоит в том, чтобы задержать расширение и скорость сжатия пружины и поглощать вызванный удар, так что пружина быстро становится стабильной после деформации.

Если нет шокового поглотителя, пружина будет сжимается и снова отскочит после восстановления, а корпус автомобиля будет отскочить много раз, прежде чем стабилизировать, что приведет к неудобной езде и плохой обработке автомобилей. Следовательно, амортизатор используется для ослабления пружины суспензии автомобиля, когда он восстанавливается. Это чтобы ослабить пружину, а не тело.