Новости

Дом / Новости / Каковы части механического рулевого управления

Каковы части механического рулевого управления

Рука Питмана соединяет рулевую коробку, прикрепленную к нижней части рулевого вала, и звено центра/перетаскивания. Рука Питмана преобразует радиальное движение рулевой колонки или вала в линейное движение, которое поворачивает колеса автомобиля. Когда рулевое колесо повернуто, червячная шестерна в нижней части рулевого вала превращает набор зубов.

Это вызывает снаряжение, чтобы привлечь руку Питмана, что, в свою очередь, приводит к повороту рулевой связи повернуть колеса.
Фей на руку поддерживает рулевое снаряжение напротив руки Питмана. Центр/перетаскивание и завязывание связаны с рукой на холостом ходу. Когда рулевое колесо повернулось, активируется рука Питмана, что, в свою очередь, перемещает руку на холостом ходу в параллельном вращающемся движении.

Эта серия действий в конечном итоге превращает колеса автомобиля.
Строки держат колесо прямо, с минимальным рулевым управлением, а также обрабатывают растягивающие грузы рулевого управления. Внутренний конец повязки находится недалеко от центральной линии автомобиля. Он переносит движение рулевой стойки на конец внешнего сцепления.

А Рулевое перетаскивание Внутренние и внешние концы сцепления в основном являются встроенными и правыми шаровыми суставами, соответственно.
Один конец связи перетаскивания подключен к руке Питман, а другой конец прикреплен к руке на холостом ходу. Он передает движение рука Питмана на руку на холостом ходу. Длина перетаскивания влияет на коэффициент рулевого управления.