Из каких компонентов состоит рулевая тяга?

А рулевая тяга является важным компонентом системы рулевого управления автомобиля, обычно встречается в автомобилях с шариковым или реечным рулевым механизмом с рециркуляцией. Он играет важнейшую роль в передаче движения от рулевого редуктора или рейки к поворотным кулакам, которые поворачивают колеса. Тяговое звено является важной частью поддержания надлежащего рулевого управления и выравнивания. Компоненты рулевой тяги могут незначительно различаться в зависимости от конкретной конструкции автомобиля, но обычно они включают в себя:

Трубка перетаскиваемой ссылки: это основной структурный компонент перетаскиваемой ссылки. Это трубчатая деталь, соединяющая рулевой редуктор или рейку с поворотными кулаками.

Регулировочная втулка: многие тяговые звенья имеют регулировочную втулку, которая позволяет точно регулировать длину тягового звена. Эта регулировка имеет решающее значение для настройки выравнивания и обеспечения того, чтобы колеса были направлены прямо вперед.

Концы рулевой тяги: это шаровые шарниры, расположенные на каждом конце тяги. Один конец соединяется с рулевым редуктором или рейкой, а другой конец соединяется с поворотным кулаком. Концы рулевой тяги допускают угловое перемещение, необходимое при повороте колес влево или вправо.

Пресс-масленки: многие тяговые звенья имеют пресс-масленки или зерки, которые позволяют периодически смазывать. Правильная смазка помогает сохранить долговечность и бесперебойную работу суставов.

Зажимы и оборудование. Зажимы используются для крепления тяги к другим компонентам, таким как шасси или поворотные кулаки. Для крепления различных частей узла тягового звена используются такие крепежные детали, как болты, гайки и шайбы.

Чехлы или пылезащитные чехлы: эти защитные резиновые чехлы закрывают концы рулевых тяг, предотвращая попадание пыли, мусора и влаги в соединение. Это помогает продлить срок службы соединений за счет уменьшения износа и коррозии.

Шплинты или корончатые гайки: Шпильки или корончатые гайки используются для крепления концов рулевой тяги к поворотным кулакам. Они предотвращают ослабление гаек и обеспечивают надежность соединения.

Стопорные шайбы: Стопорные шайбы используются для предотвращения ослабления гаек из-за вибрации или движения. Они обеспечивают дополнительный уровень безопасности точек подключения.

Резиновые втулки. В некоторых конструкциях тяги резиновые втулки могут использоваться в определенных точках для гашения вибраций и обеспечения некоторой гибкости системы рулевого управления.

В целом, рулевая тяга является важнейшим компонентом для поддержания надлежащего управления рулевым управлением и выравнивания транспортного средства. Регулярные проверки, техническое обслуживание и замена изношенных компонентов важны для обеспечения безопасной и эффективной работы рулевого управления. Имейте в виду, что конкретные конструкции и компоненты могут различаться в зависимости от модели автомобиля и производителя.