Какие проблемы с танкостроительной буксировочной цепью

В настоящее время буксирная цепь для танкостроения является основным продуктом, на который опирается станкостроительная промышленность моей страны, и многие машины и оборудование должны использовать буксирную цепь для танкостроения. Однако существует множество Сверхмощное перетаскивающее звено проблемы с отсутствием танкостроительных тормозных цепей. Качество различных танкостроительных буксирных цепей неодинаково. Это может привести к тому, что клиенты столкнутся со многими трудностями при выборе буксирных цепей. Сегодня Цзянсу Цзиньфулун расскажет всем о танкостроении. Некоторые проблемы с буксировочными цепями:

Вопрос 1: Проблема материала танкостроительной тормозной цепи; Как правило, следует выбирать качественный нейлон, но некоторые выбирают полипропилен в погоне за низкой ценой, но полипропилен сам по себе относительно хрупок. Производители буксирных цепей такого типа танкостроения используют его, когда используют. Его легко сломать, и это распространенная причина. В этой ситуации клиентам рекомендуется использовать нейлоновые буксирные цепи, в конце концов, это дешево или нехорошо.

Вопрос 2: Климатические факторы приводят к разрыву цепи танкостроения; Климат обычно относится к погоде с низкой температурой. Мы уже объяснили, почему нейлоновые цепи легко сломать. Вы можете прочитать предыдущие технические статьи.

Проблема третья: копирование слишком велико, что приводит к поломке; применение любого изделия требует дальности, так как и сама танкостроительная буксировочная цепь тоже имеет дальность. Когда последний диапазон превышен, нагрузка высока, что говорит о долгосрочном использовании операции. При перегрузке ее легко сломать. В этом случае рекомендуется использовать стальную буксирующую цепь с большей нагрузкой вместо использования танкостроительной буксировочной цепи.