Когда шпиндель машинного инструмента будет поврежден и должен быть заменен, сначала должен быть удален исходный шпиндель, а затем должен быть собран новый шпиндель, после завершения динамического баланса, а затем переустановлен на станок -инструменте, прежде чем можно будет использовать машину. Здесь следует отметить, что части нового главного вала могут использовать хорошие части исходного основного вала, такие как неповрежденные подшипники, но после сборки необходимо провести анализ динамического баланса, прежде чем его можно будет использовать. Если динамический баланс не очень хорош, то шум он довольно большой, а такие детали, как подшипники, легко повреждены.

Первый - разобрать поврежденный шпиндель. Сначала удалите верхний цилиндр, а затем открутите блок сжатия пружины. Обратите внимание, что в блоке сжатия пружины есть верхний провод для крепления. Сначала ослабьте верхнюю проволоку, затем ослабьте резьбу, а затем удалите девять пар сложенных пружин и подпорное кольцо, если вы хотите удалить ядро ​​шпинделя, вы должны сначала снять шкив, а шкив нажимается с задней гайкой. Сначала открутите сжатый винт на задней гайке, а затем снимите заднюю гайку, чтобы можно было использовать шкив. Наконец, снимите ядро ​​шпинделя, включающего цилиндр и внутренние и внешние части. Для этого требуются как минимум два человека. Один человек удаляет винты с конечной крышкой подшипника, один человек обращает внимание на защиту и держит нижнюю часть цилиндра шпинделя руками. Когда конечная крышка подшипника удаляется, ядро ​​шпинделя может упасть. В настоящее время два человека держат ядро ​​шпинделя в то же время. Если ядро ​​не может быть удалено, вы можете использовать стальной стержень, чтобы аккуратно сбить его. Снимите ядро ​​шпинделя.

Тогда есть установка шпинделя. Перед установкой шпинделя необходимо сделать следующие точки:

① Прикрутите стержень и нажмите стержень друг к другу-они соединены нитью.

② Очистите внутреннюю стенку оболочки и основной вал бензином, чтобы предотвратить вступление примесей во время установки и повлиять на качество подгонки. В это время размер основного вала составляет φ110 мм ± 0,0065 мм, что является переходной посадкой с внутренней стенкой оболочки.

③ Девять пар сложенных пружин покрыты жирной пылью из-за долгосрочного использования машинного инструмента. Они должны быть очищены бензином или керосином, а затем добавлять смазкой на основе масла или смазки на основе кальция, что может продлить срок службы сложенных источников. .