Длина и дизайн Рулевое перетаскивание оказывать значительное влияние на производительность рулевого управления транспортного средства. Ссылка перетаскивания, также называемая реле рулевого управления, представляет собой критический компонент, который соединяет рулевую передачу к связке рулевого управления, что позволяет водителю управлять направлением транспортного средства.

Длина перетаскивания играет решающую роль в общей производительности рулевого управления. Он определяет отношение рулевого управления, которое представляет собой взаимосвязь между вращением рулевого колеса и движением передних колес. Более длинное перетаскивание будет иметь более высокий коэффициент рулевого управления, что означает, что меньшее вращение рулевого колеса приведет к большему движению передних колес. С другой стороны, более короткая связь перетаскивания будет иметь более низкое соотношение рулевого управления, требующее большего вращения руля для того же движения передних колес. Следовательно, длина связи перетаскивания может повлиять на отзывчивость и усилия, необходимые для управления транспортным средством.

С точки зрения дизайна, связь перетаскивания должна быть построена, чтобы обеспечить оптимальную прочность и жесткость. Он должен быть в состоянии противостоять силам и стрессам, проявляемым на нем во время маневров рулевого управления без чрезмерного сгибания или изгиба. Если связь перетаскивания не разработана должным образом, это может привести к свободному или небрежному ощущению рулевого управления, что затрудняет точное управление транспортным средством.

Другим важным аспектом дизайна перетаскивания является его точки прикрепления и соединение с другими компонентами рулевого управления. Связь перетаскивания должна быть надежно установлена ​​на рулевое снаряжение и связь, гарантируя, что между этими компонентами нет игры или движения. Любая чрезмерная ослабление или износ в соединениях может привести к потере точности рулевого управления, что приводит к нестабильности и плохому обращению.

Кроме того, дизайн связи перетаскивания также может повлиять на геометрию рулевого управления автомобиля, особенно на геометрию рулевого управления Ackermann. Геометрия рулевого управления Ackermann - это свойство, которое позволяет внутренним и внешним передним колесам вращаться под разными углами во время поворота. Эта разница в углах рулевого управления помогает транспортному средству, переговоры о том, что транспортное средство, плавно поворачивается, и поддерживать стабильность. Связь перетаскивания должна быть спроектирована и расположена таким образом, что она способствует правильной геометрии рулевого управления Ackermann, предотвращая такие проблемы, как скраб шин и чрезмерный износ.

Наконец, качество материала и строительства связывания перетаскивания являются важными факторами при определении его долговечности и долговечности. Связь перетаскивания должна быть сделана из прочного и долговечного материала, такого как сталь, способный выдерживать постоянную нагрузку и напряжение, которое он испытывает во время рулевого управления. Он также должен быть адекватно защищен от коррозии и повреждения от дорожного мусора.

Таким образом, длина и конструкция строительного перетаскивания оказывают значительное влияние на производительность рулевого управления транспортного средства. Длина влияет на коэффициент рулевого управления, отзывчивость и усилия, необходимые для управления транспортным средством. Дизайн влияет на прочность, жесткость, точки прикрепления, точки прикрепления и вклад в геометрию рулевого управления. Поэтому важно учитывать эти факторы при выборе и разработке связи перетаскивания для обеспечения оптимальной производительности рулевого управления и вождения.