А Рулевое перетаскивание является компонентом рулевого устройства в транспортном средстве, которое изменяет вращательное движение кривошителя или рулевого ящика на второй кривошип или шатун на другой плоскости или валу. Он используется в системе рулевого управления с четырьмя связями и не может быть найден в системе рулевого управления стойкой и шестерницей.

Это компонент рулевого устройства в транспортном средстве, который изменяет вращательное движение кривошителя или рулевого ящика на второй кривошип или шатун на другой плоскости или валу. Он используется в системе рулевого управления с четырьмя связями и не может быть найден в системе рулевого управления стойкой и шестерницей. Строка преобразует подметающее движение рулевой коробки в линейное движение, необходимое для вытягивания повязки, и в конечном итоге повернуть колеса автомобиля. Женщины с руками на бедрах являются основными компонентами системы рулевого управления. Полосы также будут влиять на носку или пальцы транспортного средства и должны быть отрегулированы при выравнивании передней части автомобиля. Изношенные подушки могут повлиять на обработку и управление автомобилем, что приводит к тому, что автомобиль дрейфовал по дороге. Сильно изношенные шины часто путают с мягкими шинами. На некоторых четырехколесных грузовиках, которые были полностью обновлены, завязки должны быть заменены накладными стержнями, которые изменяют длину и обычно изменяют дизайн.

Это позволяет компонентам работать в правильных условиях, даже если рулевая коробка снимается с оси, но самолет все еще должен быть маневрирован. Исправление геометрии рулевого управления является важной функцией этого важного компонента. Для транспортных средств с большим пробежком или чрезмерным использованием замена компонентов рулевого управления значительно изменит способ проезда автомобиль. Замена компонентов рулевого управления может помочь износу шин и даже износ тормоза. Ремонт компонентов рулевого управления также может улучшить пробег топлива. Любое транспортное средство с лобным столкновением, должно проверить его компоненты рулевого управления, а некоторые службы после продажи разработали стяжки, которые используют высокопроизводительные кончики стержня вместо традиционных концов автомобильных стержней. Эти продукты после продажи более сильнее, и заводские детали, используемые в экстремальных нагрузочных транспортных средствах, не предназначены для негабаритных шин и подъема подвески, и никогда не предназначены для использования с ними. Компоненты вторичного рынка могут помочь избежать дорогостоящего ремонта, вызванного чрезмерным налогообложением компонентов. Когда дело доходит до технического обслуживания транспортных средств, штинки обычно игнорируются.

Строки должны быть проверены на регулярную смазку (если применимо). Интервал изменения масла является подходящим временем для проверки компонентов рулевого управления. Проверьте, чтобы получить ослабление, потянув рычаг вручную, и обратите внимание на любое движение. Эти части должны быть плотными, и любые ощущения движения требуют дальнейшего проверки и надлежащего обслуживания до (включая) замену.