В чем преимущества стальных и алюминиевых буксировочных цепей?

Буксирный трос из нержавеющей стали в основном состоит из цепных пластин, опорных пластин, штифтов вала, распорок и других компонентов, поэтому между кабелем или шлангом и буксирным тросом не возникает никакой деформации. После хромирования пластины цепи эффект формы становится новым, структура разумной, интеллектуальная прочность высока, а характеристики стали не деформируются. Легко устанавливается, надежен в использовании, легко разбирается, не провисает. В частности, использование высокопрочных износостойких материалов, медного сплава в качестве штифтов, повышает износостойкость изделия, обеспечивает более гибкий изгиб, меньшее сопротивление и меньший шум.

Проставка — это небольшой аксессуар, обычно встречающийся в стальных и алюминиевых буксирных цепях, и он играет важную роль в регулировке кабелей и газопроводов в стальных буксирных цепях. Хоть проставка и маленькая, но она играет большую роль. Сепараторы буксирного троса из нержавеющей стали Рулевое звено обычно изготавливаются из нейлоновых изделий и наиболее широко используются; Далее следуют металлические изделия. Традиционно изделия из алюминия обычно изготавливаются специально. Нейлоновые прокладки просты в изготовлении, дешевы и имеют небольшое трение о защищаемый кабель, поэтому они широко используются. Использование прокладок зависит от объектов, помещенных в стальную буксировочную цепь. Когда имеется много встроенных кабелей, проводов и воздуховодов, обычно используются распорные стержни, чтобы предотвратить запутывание и путаницу во время работы, влияющую на использование, и изолировать их в соответствии с ожидаемым эффектом.

Буксирный трос из нержавеющей стали широко используется, и его конструкция неразрывна. Цепь буксировки состоит из нескольких звеньев, которые могут свободно вращаться. Внутренняя высота, внешняя высота и шаг стального буксирного троса одной и той же серии одинаковы, а внутренняя ширина и радиус изгиба r стального буксирного троса могут быть выбраны по разным параметрам. Звено агрегата состоит из левой и правой пластин цепи, а также верхней и нижней крышек. Все звенья буксирного троса можно открыть, чтобы облегчить разборку и сборку кабелей, маслопроводов, воздухопроводов, водопроводных труб и т. д., которые можно вставить в стальной буксирный трос после открытия крышки. При необходимости также может быть предусмотрен сепаратор для разделения пространства в цепи по мере необходимости; или можно выбрать отдельную опорную пластину.

В стально-алюминиевой буксирной цепи использованы высокопрочные износостойкие материалы, а в оси оси используется медный сплав, что повышает износостойкость изделия, делает изгиб более гибким, снижает сопротивление, снижает шум и гарантирует, что оно будет не деформируется и не провисает при длительном использовании.