Какова общая точность подшипников шпинделя?

Подшипники, как основные компоненты шпинделя и поворотной платформы станка, играют решающую роль в производительности станка. Являясь ключевым компонентом станка, производительность шпинделя напрямую влияет на вращение. Прецизионный шпиндель в сборе точность, скорость, жесткость, повышение температуры и шум станка, а затем влияют на качество обработки заготовки. Чтобы сохранить отличные возможности обработки станков, необходимо использовать высокопроизводительные подшипники.

Точность подшипников, используемых на шпинделе станка, должна быть ISOP5 или выше (P5 или P4 — это класс точности ISO, обычно от низкого до высокого (P0, P6, P5, P4, P2), а для высокоскоростных станков с ЧПУ обрабатывающие центры и т. д., Опора шпинделя высокоточных станков требует точности ISOP4 или выше.Подшипники шпинделя включают радиально-упорные шарикоподшипники, конические роликоподшипники и цилиндрические роликоподшипники.

В шпинделях станков также используются двухрядные прецизионные цилиндрические роликоподшипники, обычно в сочетании с прецизионными радиально-упорными шарикоподшипниками или упорными подшипниками. Этот тип подшипника может выдерживать большие радиальные нагрузки и обеспечивать более высокие скорости. Два ряда роликов в линейном подшипнике для металлообработки расположены крест-накрест, и частота колебаний во время вращения значительно увеличивается по сравнению с частотой колебаний однорядного подшипника, а амплитуда снижается на 60–70%. Этот тип подшипника обычно имеет две формы: подшипники двух серий NN30, NN30K с бортами на внутреннем кольце и разъемным наружным кольцом; Подшипники двух серий NNU49, NNU49K с бортами на наружном кольце и разъемным внутренним кольцом, из них серии NN30K и NNU49K. Внутреннее кольцо представляет собой коническое отверстие (конусность 1:12), которое соответствует конической шейке главного вала. Внутреннее кольцо можно перемещать в осевом направлении, чтобы расширить внутреннее кольцо, чтобы можно было уменьшить зазор подшипника или даже предварительно затянуть подшипник (состояние отрицательного зазора). Подшипники с цилиндрическими отверстиями обычно монтируются в горячем виде с использованием посадки с натягом для уменьшения зазора подшипника или предварительной затяжки подшипника. Для подшипников серии NNU49 с разъемным внутренним кольцом дорожка качения обычно обрабатывается после того, как внутреннее кольцо оснащено шпинделем, чтобы повысить точность вращения шпинделя.